Joint de dilatation structurel préformé composé de deux profils en aluminium et d'un corps central en caoutchouc EDPM de haute qualité, destiné à recouvrir les joints structurels de manière chevauchante. Son installation est réalisée après la pose de la chaussée définitive.
La conception antidérapante Novojunta Pro permet de soulager les contraintes dérivées des variations thermiques, en évitant les fissures et autres types de dommages sur la chaussée. Ses composants ont été conçus pour donner des coefficients de résistance au glissement adaptés à tous les types de trafic. L'aile de fixation a des trous fraisés pour son couplage parfait avec le matériel d'ancrage recommandé et a une capacité pour des charges légères.
Disponible en argent mat ou naturel.
Version: Périmètre
Mesures
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Terminer
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a |
b |
h (mm) |
Type de caoutchouc |
Mouvement horizontal |
| Naturel |
34 mm |
87 mm |
20 mm |
Cannelé |
10 mm (+/- 5 mm) |
| Argent mat |
34 mm |
87 mm |
20 mm |
Cannelé |
10 mm (+/- 5 mm) |
| Naturel |
44 mm |
97 mm |
20 mm |
Cannelé |
14 mm (+/- 7 mm) |
| Argent mat |
44 mm |
97 mm |
20 mm |
Cannelé |
14 mm (+/- 7 mm) |
Caractéristiques techniques
- Alliage: 6063 / AA et ASTM / L-3441 / UNE 38-301-89
- Résistance au feu: M4 / UNE 23-727-90
- Résistance à l'abrasion: très bonne
- Résistance à l'ozone: Oui / ASTM D1149
- Allongement à la rupture:> 300% * ASTM D412
- Température de fonctionnement: -40ºC / + 120ºC / UNE 53535
- Vieillissement thermique à l'air (70ºC / 70 h.):
- Variation de dureté: 5 shA / ASTM D573
- Charge de rupture: -15% / ASTM D573
- Allongement: -40% / ASTM D573
Applications
Les bâtiments et les éléments de construction sont soumis à des déformations et des variations géométriques. La disposition des joints de dilatation permet de réduire les effets de ces variations
sur l'ensemble du bâtiment, empêchant l'apparition de pathologies.
Le CTE (Code Technique du Bâtiment) dans son DB-SAE (Actions de Bâtiment), établit que dans les bâtiments en béton ou en acier, les joints de dilatation seront disposés de manière à ce qu'il n'y ait pas d'éléments continus de plus de 40 m. de longueur.
Novojunta Pro® Antiskid est une solution pour les joints structurels formés par une structure en aluminium anodisé et un corps central en caoutchouc de haute qualité. Ce profil absorbe les contraintes et déformations produites dans les éléments de construction, empêchant l'apparition de fissures ou d'autres pathologies. Il peut être placé verticalement et horizontalement sur les carreaux de sol et de mur. L'aluminium de la structure est certifié Qualanod, ce qui lui permet d'être installé à l'extérieur ou à l'intérieur, garantissant une résistance et une durabilité élevées. Le caoutchouc central peut être échangé après sa durée de vie, également prolongée.
Novojunta Pro Antidérapant a une face rainurée qui lui confère des propriétés antidérapantes, idéales pour une installation sur des chaussées. Ce profil est capable de supporter le trafic à faible charge.
Matériaux
Aluminium
Novojunta Pro Antideslizante est un profilé fabriqué par extrusion d'aluminium. La finition argentée mate a été anodisée, améliorant principalement grâce à ce processus sa résistance à la corrosion, la résistance mécanique et l'apparence. L'anodisation réalisée a le label de qualité Qualanod, qui garantit la qualité du procédé et des profils résultants. Ce joint régule les tests d'aspect et de couleur, les mesures d'épaisseur, le contrôle de l'étanchéité et de l'imprégnation, la résistance à l'abrasion, la résistance à la lumière, la chambre de sel acétique et l'immersion d'acide nitrique.
L'aluminium est un matériau doté d'excellentes propriétés chimiques et physico-mécaniques. Il est léger, résistant, ductile, malléable et très durable. Sa résistance à la corrosion et au feu est très bonne.
L'aluminium est un matériau très apprécié et utilisé dans divers secteurs, en particulier dans la construction.
Ses processus de transformation sont multiples, de sorte que des géométries très différentes peuvent être obtenues avec des performances élevées. C'est un matériau recyclable.
EPDM
Le corps central de Novojunta Pro® Antiskid est en EPDM de haute qualité. L'EPDM est un polymère élastomère doté d'excellentes propriétés mécaniques. Il a une bonne résistance à l'abrasion, à l'usure et aux chocs, c'est un bon isolant, il résiste aux éléments et aux produits chimiques les plus courants et sa plage de température de travail est large.
Son excellente récupération après compression est essentielle dans la fonction d'absorption des déformations et variations géométriques des éléments de construction.
Trafic pris en charge
Novojunta Pro Antideslizante est capable de supporter le trafic à faible charge.
Il autorise le trafic de catégorie F selon la norme ACI, l'American Concrete Institute ACI 302.1R-89 et ACI 360.1R-92, pour les véhicules légers pesant <= 30 kN et <= 8 sièges, sans compter celui du conducteur.
Camions de classification FL1 selon la norme ACI, American Concrete Institute ACI 302.1R-89 et ACI 360R-92, avec roues pneumatiques ou rigides avec un poids net de 21 kN et des charges allant jusqu'à 10 kN. Il permet une surcharge statique de moins de 1 t / m2 et le passage de véhicules sur roues pneumatiques de moins de 1 t / essieu, classés comme charges légères sur chapes selon NTE-RSC.
Charge linéaire et centrée de 0,5 kN.
Cette classification a été obtenue à partir des normes ACI 302.1R-89 (Guide des sols en béton et des dalles de construction - American Concrete Institute - en référence à la classification de l'ampleur de la charge qu'elle peut supporter) et ACI 360.1R -92 (Conception des grades de sols, qui décrit les six types de sols courants pour la construction et se réfère aux actions induites par les camions et les véhicules de transport) et la classification des camions (basée sur le poids net, les dimensions et cargaison qu'il transporte).
Installation
Le modèle Novojunta Pro antidérapant est fourni pré-assemblé pour une installation facile. Ce profil a été conçu pour être installé après l'achèvement de la chaussée ou du revêtement, placé au-dessus.
- Nettoyez soigneusement les surfaces et l'espace du joint où vous allez placer le Novojunta Pro® Antiskid.
- Usinage des trous pour les vis de fixation à 100 mm. de chaque extrémité et 460 mm entre eux.
- Insérez le matériel et fixez-le en suivant les instructions du fabricant. L'utilisation d'une prise Fischer SX 6x30 ou similaire placée aux distances détaillées ci-dessus est recommandée.
- Retirez le film protecteur.
Les ancrages recommandés sont dimensionnés en fonction des contraintes que le joint devra supporter pendant sa durée de vie. Si vous choisissez d'utiliser une ancre alternative, vous devez en tenir compte.
Novojunta Pro Antideslizante doit être placé dans des joints de même largeur, jamais dans des joints de plus grande largeur.
Zones périmétriques
Novojunta Pro Antideslizante est un profilé pour les joints de structure des sols et des murs. Pour résoudre les joints structuraux dans les zones de périmètre, le modèle de chevauchement périmétrique Novojunta Pro est disponible.
Ce profil présente un design conforme à celui de Novojunta Pro Antidérapant, ce qui en fait le complément parfait pour les zones de réunion avec des éléments de construction et des zones de périmètre.
Nettoyage et entretien
Le nettoyage doit être effectué périodiquement avec un chiffon doux. Si vous choisissez d'utiliser un liquide de nettoyage neutre, il doit être rincé à l'eau froide et séché pour éliminer l'excès d'humidité. Les salissures tenaces peuvent être éliminées avec des produits de nettoyage appropriés légèrement abrasifs. Si vous appliquez un conservateur, en plus de laisser une fine couche de produit hydrofuge, gardez à l'esprit qu'il ne doit pas être jaune, attirer la poussière ou la saleté, ou avoir des effets irisés.
L'utilisation de laine d'acier, de produits abrasifs ou de décapage ainsi que d'acides forts (chlorhydrique et perchlorique), de bases fortes (soude caustique ou ammoniac) ou de solutions carbonatées n'est pas recommandée. L'acide citrique ne doit pas non plus être utilisé car il dissout la couche d'oxyde protectrice sur la surface de l'aluminium. Les cires, la vaseline, la lanoline ou similaires ne conviennent pas. Les solvants haloalcanes (hydrofluoroéthers ou solvants chlorés) et les accélérateurs de prise contenant des chlorures doivent être évités (utiliser des accélérateurs sans chlorure).
