Joint de dilatation entièrement en aluminium, destiné à être placé dans des joints de structure. De par sa conception, il admet des mouvements dimensionnels évitant les fissures du fait de l'expansion et de la contraction des éléments de construction.
Ce profil est idéal pour les applications à trafic léger et intense grâce à sa capacité de charge exceptionnelle. Il peut être installé avec des chaussées de différentes épaisseurs en utilisant les différentes pièces combinables disponibles et sa face rainurée lui confère des propriétés antidérapantes.
Le profil est présenté recouvert d'un film protecteur et de séparateurs pour supporter l'installation. Disponible en argent mat ou naturel.
Dimensions
- a: 50 mm
- b: 71 mm
- c: 154 mm
- h: 20, 35, 50, 70 mm
- Longueur: 2,50 ml
Applications
Les bâtiments et les éléments de construction sont soumis à des déformations et des variations géométriques. La disposition des joints de dilatation contribue à réduire les effets de ces variations sur l'ensemble du bâtiment, évitant l'apparition de pathologies.
Le CTE (Code Technique du Bâtiment) dans son DB-SAE (Actions de Bâtiment), établit que dans les bâtiments en béton ou en acier, les joints de dilatation seront disposés de manière à ce qu'il n'y ait pas d'éléments continus de plus de 40 m. de longueur.
Novojunta Pro Móvil est une solution pour les joints structuraux formés par une structure composée de plusieurs pièces d'aluminium. Ce profil absorbe les contraintes et déformations produites dans les éléments de construction, empêchant l'apparition de fissures ou d'autres pathologies. Il peut être placé verticalement et horizontalement sur les carreaux de sol et de mur. La finition anodisée est certifiée par Qualanod, ce qui garantit une haute résistance et durabilité à l'extérieur et à l'intérieur. Ce profil peut être installé entre des sols d'épaisseurs différentes grâce aux combinaisons possibles entre les pièces.
Novojunta Pro Móvil a une face rainurée qui lui confère des propriétés antidérapantes, idéales pour une installation sur des chaussées. Son excellente capacité de charge le rend adapté aux trafics légers ou lourds, répondant aux exigences les plus exigeantes.
Caractéristiques techniques et tests
- Alliage: 6063 (L-3441 / 38-337)
- Résistance au feu: M0 (UNE 23-727-90)
- Résistance à l'abrasion: très bonne *
- Résistance à la lumière: excellente *
- Aspect et couleur: EN 12373-1 *
- Charge linéaire centrée (empreinte de roue rigide): 7263N / AIMME
- Charge surfacique 200x200 (roue pneumatique empreinte): 45102N / Adaptation de la section 13.6.1 (Résistance à la charge statique) de la norme UNE EN 60598-2-13: 2007)
* Aluminium anodisé
Matériaux
Novojunta Pro Móvil est un profilé fabriqué à partir d'extrusion d'aluminium. La finition argentée mate a été anodisée, améliorant principalement grâce à ce processus sa résistance à la corrosion, la résistance mécanique et l'apparence. L'anodisation réalisée a le label de qualité Qualanod, qui garantit la qualité du procédé et des profils résultants. Ce joint régule les tests d'aspect et de couleur, les mesures d'épaisseur, le contrôle de l'étanchéité et de l'imprégnation, la résistance à l'abrasion, la résistance à la lumière, la chambre de sel acétique et l'immersion d'acide nitrique.
L'aluminium est un matériau doté d'excellentes propriétés chimiques et physico-mécaniques. Il est léger, résistant, ductile, malléable et très durable. Sa résistance à la corrosion et au feu est très bonne.
L'aluminium est un matériau très apprécié et utilisé dans divers secteurs, en particulier dans la construction. Ses processus de transformation sont multiples, de sorte que des géométries très différentes peuvent être obtenues avec des performances élevées. C'est un matériau recyclable.
Trafic pris en charge
Novojunta Pro Móvil est capable de supporter un trafic léger et intense.
Il autorise le trafic de catégorie G selon la norme ACI, l'American Concrete Institute, ACI 302.1R-89 et ACI 360.1R-92, pour les véhicules moyens de poids net> = à 30 kN et <= à 160 kN, répartis sur deux essieux.
Camions avec roues pneumatiques ou rigides de classification FL1, 2, 3 et 4 avec un poids net jusqu'à 60 kN et une charge jusqu'à 40 kN, avec une charge totale par essieu de 90 kN, selon la norme ACI 302.1R-89 et ACI 360R- 92.
Il permet une surcharge statique de moins de 5 t / m2 et le passage de véhicules sur roues pneumatiques de moins de 2,5 t / essieu, classés comme charges moyennes sur chapes selon NTE-RSC.
Véhicules de transport jusqu'à 38 kN par essieu, en modèles à un essieu. Il peut atteindre 60 kN par axe face à un trafic lent.
Cette classification a été obtenue à partir des normes ACI 302.1R-89 (Guide pour les sols en béton et les dalles de construction - American Concrete Institute - en référence à la classification de l'ampleur de la charge qu'il peut supporter) et ACI 360.1R -92 (Design of the catégories de planchers, qui décrit les six types de planchers courants pour la construction et fait référence aux actions induites par les camions et les véhicules de transport) et la classification des camions (en fonction du poids net, des dimensions et de la cargaison qu'il transporte).
Installation
Le modèle Novojunta Pro Mobile est fourni pré-assemblé pour une installation facile. Il intègre des entretoises en plastique sur le côté exposé pour accélérer l'installation correcte.
Si vous avez besoin d'installer un profilé de joint entre des planchers d'épaisseur différente, vous pouvez le faire en combinant les différentes pièces disponibles. Novojunta Pro Móvil combine fonctionnalités et polyvalence et peut être installé dans de multiples situations.
Son installation peut être avec ou sans membrane d'étanchéité, étant un élément optionnel bien que toujours recommandé. L'installation est la même, en ignorant les étapes concernant le placement de la membrane.
Pour une installation avec une membrane d'étanchéité:
- Nettoyez soigneusement les surfaces où vous allez placer le Novojunta Pro Móvil. Prenez la membrane d'étanchéité et retirez le film qui recouvre la zone d'adhésif.
- Placer la membrane d'étanchéité sur les côtés du joint, en s'assurant que l'adhérence est correcte.
- Aligner correctement la membrane et laisser une courbe suffisante pour permettre sa libre circulation.
- Placer le profil sur la membrane d'étanchéité déjà installée.
- Mécaniser les trous pour les vis de fixation tous les 200 mm.
- Insérer les éléments de fixation et les ancrer selon les recommandations du fabricant. L'utilisation d'une ancre Standard Fischer FSA 8/40 ou similaire est recommandée.
- Installer le revêtement ou la chaussée des deux côtés du joint.
- Retirez le film protecteur et les entretoises en plastique de la surface du Novojunta Pro Móvil.
Les ancrages recommandés sont dimensionnés en fonction des contraintes que le joint devra supporter pendant sa durée de vie. Si vous choisissez d'utiliser une ancre alternative, vous devez en tenir compte.
Lors du choix de la hauteur de joint requise, tenez compte de la hauteur que les ancrages dépassent au-dessus de l'aile de fixation.
La largeur de Novojunta Pro Móvil est valable pour les joints de largeur égale ou inférieure. N'installez jamais ce profil sur un joint plus large.
Nettoyage et entretien
Le nettoyage doit être effectué périodiquement avec un chiffon doux. Si vous choisissez d'utiliser un liquide de nettoyage neutre, il doit être rincé à l'eau froide et séché pour éliminer l'excès d'humidité. Les salissures tenaces peuvent être éliminées avec des produits de nettoyage appropriés légèrement abrasifs. Si vous appliquez un conservateur, en plus de laisser une fine couche de produit hydrofuge, gardez à l'esprit qu'il ne doit pas être jaune, attirer la poussière ou la saleté, ou avoir des effets irisés.
L'utilisation de laine d'acier, de produits abrasifs ou de décapage ainsi que d'acides forts (chlorhydrique et perchlorique), de bases fortes (soude caustique ou ammoniac) ou de solutions carbonatées n'est pas recommandée. L'acide citrique ne doit pas non plus être utilisé car il dissout la couche d'oxyde protectrice sur la surface de l'aluminium. Les cires, la vaseline, la lanoline ou similaires ne conviennent pas. Les solvants haloalcanes (hydrofluoroéthers ou solvants chlorés) et les accélérateurs de prise contenant des chlorures doivent être évités (utiliser des accélérateurs sans chlorure).
