La Novojunta Pro Aluminium est composée de deux profilés d´aluminium unis par une gomme EPDM, cachant le joint de structure de façon esthétique et propre.
Elle est dotée des caractéristiques techniques les plus apropriées telles que sa résistance au passage de différentes charges, les mouvements dimensionnels, son hermeticité, sa résistance à l´abrasion, sa résistance au feu, ses caractéristiques antidérapantes, etc.
Joints jusqu'à 30 mm de large
| Matériel |
Largeur de joint (a) |
Largeur visible (b) |
Largeur totale (c) |
Taille (h) |
Emballage |
| Aluminio + Caucho EPDM |
30 mm. |
34 mm. |
87 mm. |
20 mm. |
6 ud. |
| 130 mm. |
35 mm. |
2 ud. |
| 130 mm. |
50 mm. |
Joints jusqu'à 40 mm de large
| Matériel |
Largeur de joint (a) |
Largeur visible (b) |
Largeur totale (c) |
Taille (h) |
Emballage |
| Aluminio + Caucho EPDM |
40 mm. |
44 mm. |
97 mm. |
20 mm. |
6 ud. |
| 140 mm. |
35 mm. |
2 ud. |
| 140 mm. |
50 mm. |
Joints jusqu'à 55 mm de large
| Matériel |
Largeur de joint (a) |
Largeur visible (b) |
Largeur totale (c) |
Taille (h) |
Emballage |
| Aluminio + Caucho EPDM |
55 mm. |
59 mm. |
155 mm. |
35 mm. |
2 ud. |
| 155 mm. |
50 mm. |
1 ud. |
Applications
Les édifices et leurs éléments sont soumis à des déformations et des changements géométriques provoqués par les variations de température en milieu extérieur. La magnitude de ces variations dépendent des conditions climatiques, de l ́orientation, de l ́exposition de l ́édifice, des caractéristiques des matériaux de Construction ou de revêtement, du mode de chauffage et de ventilation intérieur tout comme de l ́isolation thermique.
Les variations de température existant à l ́intérieur de l ́édifice produisent des tensions et des déformations sur tous les éléments composant le bâtiment. La présence de joints de dilatation contribue à diminuer les effets de ces variations de températures.
La norme DB-SE-AE indique que des joints de dilatation doivent être habituellement posés, de sorte à ce qu’il n’existe aucun élément continu de plus de 40 mètres de longs.
Les joints de dilatations absorbent les mouvements des dalles pour le contrôle et la prévention de fissurations du béton. Ils permettent aussi d ́isoler les solsdes éléments fixes tels que murs, piliers, cimentation, etc.
La Novojunta Pro Aluminium apporte au joint une finition esthétique, fonctionnelle et durable, parfaite pour des Centres commerciaux, parkings, aéroports, hôtels, Universités, entrepôts industriels, etc.
Caractéristiques techniques et tests
- Alliage:
- 6063 / AA et ASTM
- L-3441 / UNE 38-301-89
- Résistance au feu: M4 / UNE 23-727-90
- Résistance aux intempéries: très bonne
- Résistance à l'ozone: Oui / ASTM D1149
- Allongement à la rupture:> 300% / ASTM D412
- Température de fonctionnement: -40ºC / + 120ºC / UNE 53535
- Vieillissement thermique à l'air (70ºC / 70 h.):
- Dureté de variation 5 shA / ASTM D573
- Charge de rupture -15%
- Allongement -40%
- Charge surfacique 200x200 (empreinte pneumatique): 46345 N / Adaptation de la section 13.6.1 (Résistance à la charge statique) de la norme UNE EN 60598-2-13: 2007)
Matériaux
Novojunta Pro Aluminio est un profilé fabriqué par extrusion d'aluminium. L'aluminium est un matériau doté d'excellentes propriétés chimiques et physico-mécaniques. Il est léger, résistant, ductile, malléable et très durable. Sa résistance à la corrosion et au feu est très bonne.
L'aluminium est un matériau très apprécié et utilisé dans divers secteurs, en particulier dans la construction. Ses processus de transformation sont multiples, de sorte que des géométries très différentes peuvent être obtenues avec des performances élevées. C'est un matériau recyclable.
Le corps central de Novojunta Pro Aluminium est en EPDM de haute qualité. L'EPDM est un polymère élastomère doté d'excellentes propriétés mécaniques. Il a une bonne résistance à l'abrasion, à l'usure et aux chocs, c'est un bon isolant, il résiste aux éléments et aux produits chimiques les plus courants et sa plage de température de travail est large.
Son excellente récupération après compression est essentielle dans la fonction d'absorption des déformations et variations géométriques des éléments de construction.
Trafic pris en charge
Novojunta Pro Aluminio (h: 20 mm.) Est capable de supporter le trafic de charges légères.
Il autorise le trafic de catégorie F selon la norme ACI, l'American Concrete Institute ACI 302.1R-89 et ACI 360.1R-92, pour les véhicules légers pesant <= 30 kN et <= 8 sièges, sans compter celui du conducteur.
Camions de classification FL1 selon la norme ACI, American Concrete Institute ACI 302.1R-89 et ACI 360R-92, avec roues pneumatiques ou rigides avec un poids net de 21 kN et des charges allant jusqu'à 10 kN. Il permet une surcharge statique de moins de 1 t / m2 et le passage de véhicules sur roues pneumatiques de moins de 1 t / essieu, classés comme charges légères sur chapes selon NTE-RSC.
Charge linéaire et centrée de 0,5 kN.
Cette classification a été obtenue à partir des normes ACI 302.1R-89 (Guide des sols en béton et des dalles de construction - American Concrete Institute - en référence à la classification de l'ampleur de la charge qu'il peut supporter) et ACI 360.1R-92 (Conception des grades de sols, qui décrit les six types de sols courants pour la construction et fait référence aux actions induites par les camions et les véhicules de transport) et la classification des camions (basée sur le poids net, dimensions et la cargaison qu'il transporte).
Novojunta Pro Aluminio (h: 35 et 50 mm.) Est capable de supporter un trafic à charge moyenne.
Il autorise le trafic de catégorie G selon la norme ACI, l'American Concrete Institute ACI 302.1R-89 et ACI 360.1R-92, pour les véhicules moyens d'un poids net> 30 kN et <160 kN répartis sur deux essieux. ou rigide, classé FL1, 2 et 3 selon la norme ACI, American Concrete Institute ACI 302.1R-89 et ACI 360R-92, avec un poids net de 44 kN et une charge jusqu'à 25 kN, avec une charge totale par essieu de 63 kN . Il permet une surcharge statique de moins de 5 t / m2 et le passage de véhicules sur roues pneumatiques de moins de 2,5 t / essieu, classés comme charges moyennes sur chapes selon NTE-RSC.
Charge linéaire et centrée de 0,8 kN.
Cette classification a été obtenue à partir des normes ACI 302.1R-89 (Guide des sols en béton et des dalles de construction - American Concrete Institute - en référence à la classification de l'ampleur de la charge qu'elle peut supporter) et ACI 360.1R -92 (Conception des grades de sols, qui décrit les six types de sols courants pour la construction et se réfère aux actions induites par les camions et les véhicules de transport) et la classification des camions (basée sur le poids net, les dimensions et cargaison qu'il transporte).
Installation
Le Novojunta Pro Aluminio est fourni pré-assemblé pour une installation facile.
Son installation peut être avec ou sans membrane d'étanchéité, étant un élément optionnel bien que toujours recommandé. La membrane d'étanchéité empêche la perte d'étanchéité dans les joints entre les joints et dans les coins, réalisant une étanchéité hermétique.
Installation avec membrane d'étanchéité:
- - Nettoyez soigneusement les surfaces sur lesquelles vous allez placer le Novojunta Pro Aluminio. Prenez la membrane d'étanchéité et retirez le film qui recouvre la zone avec de l'adhésif.
- - Placer la membrane d'étanchéité sur les côtés du joint, en s'assurant que l'adhérence est correcte.
- - Aligner correctement la membrane et laisser une courbe suffisante pour permettre sa libre circulation.
- - Placer le profil sur la membrane d'étanchéité déjà installée.
- - Mécaniser les trous pour les vis de fixation tous les 400 mm. (Novojunta Pro Aluminio h: 20 mm.) Ou tous les 500 mm. (Novojunta Pro Aluminium h: 35,50 mm.).
- - Insérer les éléments de fixation et les ancrer selon les recommandations du fabricant. Il est recommandé d'utiliser une fiche de type Fischer SX 6x30 ou similaire (Novojunta h: 20) ou une ancre métallique Standard Fischer FSA 8/40 (Novojunta h: 35 et 50 mm).
- - Installer le revêtement ou la chaussée des deux côtés du joint.
- - Retirez le film protecteur.
La largeur de Novojunta Pro Aluminium est valable pour les joints de largeur égale ou inférieure. N'installez jamais ce profil sur un joint plus large.
Nettoyage et entretien
Le nettoyage doit être effectué périodiquement avec un chiffon doux. Si vous choisissez d'utiliser un liquide de nettoyage neutre, il doit être rincé à l'eau froide et séché pour éliminer l'excès d'humidité. Les salissures tenaces peuvent être éliminées avec des produits de nettoyage appropriés légèrement abrasifs. Si vous appliquez un conservateur, en plus de laisser une fine couche de produit hydrofuge, gardez à l'esprit qu'il ne doit pas être jaune, attirer la poussière ou la saleté, ou avoir des effets irisés.
L'utilisation de laine d'acier, de produits abrasifs ou de décapage ainsi que d'acides forts (chlorhydrique et perchlorique), de bases fortes (soude caustique ou ammoniac) ou de solutions carbonatées n'est pas recommandée. L'acide citrique ne doit pas non plus être utilisé car il dissout la couche d'oxyde protectrice sur la surface de l'aluminium. Les cires, la vaseline, la lanoline ou similaires ne conviennent pas. Les solvants haloalcanes (hydrofluoroéthers ou solvants chlorés) et les accélérateurs de prise contenant des chlorures doivent être évités (utiliser des accélérateurs sans chlorure).
