Giunto di dilatazione strutturale preformato composto da due profili in alluminio e un corpo centrale in gomma EDPM di alta qualità, destinato a coprire i giunti strutturali in modo sovrapposto. La sua installazione viene eseguita dopo l'installazione della pavimentazione finale.
Il design antiscivolo Novojunta Pro consente di alleviare le sollecitazioni derivanti da variazioni termiche, evitando crepe e altri tipi di danni alla pavimentazione. I suoi componenti sono stati progettati per fornire coefficienti di resistenza allo scivolamento adatti a tutti i tipi di traffico. L'ala di fissaggio ha fori svasati per un perfetto accoppiamento con l'hardware di ancoraggio raccomandato e ha una capacità di carichi leggeri.
Disponibile in argento opaco o naturale.
Versione: normale - centrata
Versione: perimetro
Misure
Finire |
a | b | h (mm) | Tipo di gomma | Movimento orizzontale |
Naturale | 34 mm | 87 mm | 20 mm | Scanalato | 10 mm (+/- 5 mm) |
Argento opaco | 34 mm | 87 mm | 20 mm | Scanalato | 10 mm (+/- 5 mm) |
Naturale | 44 mm | 97 mm | 20 mm | Scanalato | 14 mm (+/- 7 mm) |
Argento opaco | 44 mm | 97 mm | 20 mm | Scanalato | 14 mm (+/- 7 mm) |
Caratteristiche tecniche
- Lega: 6063 / AA e ASTM / L-3441 / UNE 38-301-89
- Resistenza al fuoco: M4 / UNE 23-727-90
- Resistenza all'abrasione: molto buona
- Resistenza all'ozono: Sì / ASTM D1149
- Allungamento a rottura:> 300% * ASTM D412
- Temperatura di funzionamento: -40ºC / + 120ºC / UNE 53535
- Invecchiamento termico dell'aria (70 ° C / 70 h.):
- Variazione di durezza: 5 shA / ASTM D573
- Carico di rottura: -15% / ASTM D573
- Allungamento: -40% / ASTM D573
Applicazioni
Gli edifici e gli elementi costruttivi sono soggetti a deformazioni e variazioni geometriche. La disposizione dei giunti di dilatazione aiuta a ridurre gli effetti di queste variazioni
su tutto l'edificio, prevenendo la comparsa di patologie.
Il CTE (Technical Building Code) nel suo DB-SAE (Building Actions), stabilisce che in edifici in cemento o acciaio, i giunti di dilatazione saranno disposti in modo tale che non vi siano elementi continui superiori a 40 m. di lunghezza.
Novojunta Pro® Antiskid è una soluzione per giunti strutturali costituita da una struttura in alluminio anodizzato e un corpo centrale in gomma di alta qualità. Questo profilo assorbe le sollecitazioni e le deformazioni prodotte negli elementi costruttivi, prevenendo la comparsa di crepe o altre patologie. Può essere posizionato sia verticalmente che orizzontalmente su pavimenti e rivestimenti. L'alluminio della struttura è certificato Qualanod, consentendone l'installazione all'esterno o all'interno, garantendo alta resistenza e durata. La gomma centrale può essere sostituita dopo la sua vita utile, anche prolungata.
Novojunta Pro antiscivolo ha una faccia scanalata che gli conferisce proprietà antiscivolo, ideali per l'installazione su marciapiedi. Questo profilo è in grado di supportare il traffico di carichi leggeri.
Materiale
Alluminio
Novojunta Pro Antideslizante è un profilo realizzato per estrusione di alluminio. La finitura argento opaco è stata anodizzata, migliorando principalmente attraverso questo processo la sua resistenza alla corrosione, resistenza meccanica e aspetto. L'anodizzazione effettuata ha il sigillo di qualità Qualanod, che garantisce la qualità del processo e i profili risultanti. Questo sigillo regola i test di aspetto e colore, misure di spessore, controllo di tenuta e impregnazione, resistenza all'abrasione, solidità alla luce, camera di sale acetico e immersione in acido nitrico.
L'alluminio è un materiale con eccellenti proprietà chimiche e fisico-meccaniche. È leggero, resistente, duttile, malleabile e altamente resistente. La sua resistenza alla corrosione e al fuoco è molto buona.
L'alluminio è un materiale molto apprezzato e utilizzato in vari settori, in particolare nelle costruzioni.
I suoi processi di trasformazione sono molteplici, quindi è possibile ottenere geometrie molto diverse con prestazioni elevate. È un materiale riciclabile.
EPDM
Il corpo centrale di Novojunta Pro Antiskid è realizzato in EPDM di alta qualità. L'EPDM è un polimero elastomerico con eccellenti proprietà meccaniche. Ha una buona resistenza all'abrasione, all'usura e agli urti, è un buon isolante, resiste agli elementi e ai prodotti chimici più comuni e la sua gamma di temperature di lavoro è ampia.
Il suo eccellente recupero dopo la compressione è fondamentale nella funzione di assorbimento delle deformazioni e delle variazioni geometriche degli elementi costruttivi.
Traffico supportato
Novojunta Pro Antideslizante è in grado di supportare il traffico di carichi leggeri.
Consente il traffico di categoria F secondo lo standard ACI, American Concrete Institute ACI 302.1R-89 e ACI 360.1R-92, per veicoli leggeri con peso <= 30 kN e <= 8 posti, senza contare quello del conducente.
Carrelli di classificazione FL1 secondo lo standard ACI, American Concrete Institute ACI 302.1R-89 e ACI 360R-92, con ruote pneumatiche o rigide con un peso netto di 21 kN e carichi fino a 10 kN. Consente il sovraccarico statico inferiore a 1t / m2 e il passaggio di veicoli su ruote pneumatiche inferiori a 1t / asse, classificati come carichi leggeri sui massetti secondo NTE-RSC.
Carico lineare e centrato di 0,5 kN.
Questa classificazione è stata ottenuta dalle norme ACI 302.1R-89 (Guida per pavimenti in calcestruzzo e lastre di costruzione - American Concrete Institute - in riferimento alla classificazione dell'entità del carico che può sopportare) e ACI 360.1R -92 (Progettazione dei tipi di pavimenti, che descrive i sei tipi comuni di pavimentazione per l'edilizia e si riferisce alle azioni indotte da camion e veicoli di trasporto) e alla classificazione dei camion (basata su peso netto, dimensioni e carico che trasporta).
Installazione
Il modello antiscivolo Novojunta Pro viene fornito pre-assemblato per una facile installazione. Questo profilo è stato progettato per l'installazione dopo il completamento della pavimentazione o del rivestimento, da posizionare sopra di esso.
- Pulire accuratamente le superfici e lo spazio del giunto nel punto in cui si posizionerà Novojunta Pro Antiskid.
- Lavorazione dei fori per le viti di fissaggio a 100 mm. da ciascuna estremità e 460 mm tra di loro.
- Inserisci l'hardware e correggilo seguendo le istruzioni del produttore. Si consiglia l'uso di una Fischer SX 6x30 o di una spina simile posizionata alle distanze sopra descritte.
- Rimuovere la pellicola protettiva.
Le ancore consigliate sono dimensionate in base alle sollecitazioni che il giunto dovrà sostenere durante la sua vita utile. Se si sceglie di utilizzare un'ancora alternativa, è necessario prenderla in considerazione.
Novojunta Pro Antideslizante deve essere posizionato in giunti della stessa larghezza, mai in giunti di larghezza maggiore.
Aree perimetrali
Novojunta Pro Antideslizante è un profilo per giunti strutturali in pavimenti e pareti. Per risolvere i giunti strutturali nelle aree perimetrali, è disponibile il modello Novojunta Pro Perimetral Overlap.
Questo profilo presenta un design conforme a quello di Novojunta Pro antiscivolo, che lo rende il complemento perfetto per le aree di incontro con elementi costruttivi e aree perimetrali.
Pulizia e manutenzione
La pulizia deve essere eseguita periodicamente con un panno morbido. Se si sceglie di utilizzare un liquido detergente neutro, è necessario sciacquarlo con acqua fredda e asciugarlo per rimuovere l'umidità in eccesso. Lo sporco ostinato può essere rimosso con idonei detergenti leggermente abrasivi. Se si applica un conservante, oltre a lasciare un sottile strato di idrorepellente, tenere presente che non deve essere giallo, attirare polvere o sporco o avere effetti iridescenti.
Si sconsiglia l'uso di lana d'acciaio, prodotti abrasivi o di decapaggio nonché acidi forti (cloridrico e perclorico), basi forti (soda caustica o ammoniaca) o soluzioni gassate. L'acido citrico non deve inoltre essere utilizzato in quanto dissolve lo strato di ossido protettivo sulla superficie dell'alluminio. Cere, vaselina, lanolina o simili non sono adatti. Dovrebbero essere evitati i solventi alaloalanici (idrofluoroeteri o solventi clorurati) e gli acceleranti di presa contenenti cloruri (usare acceleratori non clorurati).